汽车发动机带“t”的是不是都应该加95号汽油呢？

如果是十几二十年前的涡轮增压发动机，肯定要标上95号甚至更高。没有95号(或更高的燃料)，在中高负荷范围运行时很难抑制爆震(也可以理解为燃烧压力过高时混合气点燃，部分自燃)；现在完全不一样了。点火正时可以自动微调，这是这个时代内燃机的标准功能。如果各大车企连这点津贴都不给，还不如造拖拉机。

热值、动力92号汽油和95号汽油本质上没有区别。影响发动机功率输出的其实是燃烧压力(也可以理解为活塞上升到http://的压力)。每台机器的比较大燃烧压力都在设计范围内(容许值)。当活塞上升时，只有当它达到比较大压力和扭矩特性时，它才是比较满的。如果你想让活塞升到上止点时达到这个上止点前，你对比较大压力值.的要求很高，只有点火时刻(mbt)能在设计范围内获得比较大燃烧压力，发动机能在设计范围内输出比较强的功率！

写这个，可以对比一下92号和95号汽油的区别；95号有什么优势？高辛烷值也可以理解为在较高压力和温度下有效抑制自燃；那么相比较而言，95号汽油是否更适合高温高压环境？事实上，在高温高负荷的条件下，只有更高等级的燃油才能获得比较大的燃烧压力，而92 #汽油很可能在活塞到达上止点前开始爆震，压力达到理论比较大值，所以这就是比较佳的点火时刻过去的痛点。按照那个档次的汽油，只能用哪个档次的汽油！

点火提前和滞后与压力的关系

有些朋友可能不理解点燃不能自动微调点火时刻内燃机;的意义点火角很好理解，就是曲轴从活塞上升，火花塞跳火为起点旋转到活塞运行到上止点时的角度；适度的进气角度可以获得更大的燃烧压力，有利于发动机的扭矩输出；想象活塞向上运动是一个压缩混合物的过程。点火越早，越相当于活塞对抗更强大的能量，向上到上止点，相当于获得了更大的燃烧压力，因为混合气的燃烧会释放能量！相反，点火越晚，活塞只承受混合气的压缩压力，适当的退角和滞后点火可以有效降低混合气燃烧过程中发生爆震(自燃)的可能性！

混合气体的燃烧也有一个过程。虽然在我们的理解中似乎是瞬间完成的，但实际上是一个进角、退角(点火)；如果点火提前量大，混合气会燃烧，活塞会继续上升，所以可能存在火焰传播的过程问题；当燃烧压力过高时，会导致压力过大!这样，火花塞跳过顶部，火焰传播燃油自燃,而活塞上升，导致底部自燃从上至下。这样，上升和下降的火焰形成一个从下至上,这就是所谓的爆款！

现在内燃机的点火时间可以自动对冲,即适度调节，而过去的点火时间是固定的；比如以前发动机标定为95号汽油，它的mbt肯定不适合92号汽油，也就是微调标定为95号汽油，肯定不能适应92号；如果燃烧92号汽油的后果是火很快就要跳起来，汽缸压力过高，那么以后燃烧的混合气就会被汽缸压力和温度过高压缩燃烧，ok自然会形成爆震；现在我们可以总结出关于爆款的三个关键词：比较佳点火时刻和压力、温度!

只要我们控制好气缸压力、温度和火焰传播速度；例如，在的内燃机和火焰传播的速度,中，当系统检测到点火时刻是可以微调(通过爆震传感器)并且在某个角度延迟点火时，点火被适当延迟，活塞上升时的压力将降低，并且压力将降低。活塞上升时的温度也会受到抑制，不容易爆震；这是21世纪电控内燃机比较基本的功能！如上图，建议加92及以上。正是因为点火时间可调，的涡轮增压发动机才能兼容更多的燃油！

其次，不要低估爆震倾向.的意义当系统因为缸内直喷,检测到有爆震倾向时，缸内直喷可以利用喷油或多次喷油通过燃油雾化吸热，起到冷却气缸的作用；只要能控制好燃烧室的压力和温度，就能避免爆震，但采用丰富的喷油策略；和延迟点火来抑制爆震，降低燃烧压力，所以发动机动力特性会降低，当然这种变化不一定明显。爆震有一个区域(可以理解为多大的压力，多大的转速会造成多大的负荷)，92号汽油在非爆震区域动力并不弱。进入爆震区后，92号汽油的功率会适当下降，但更多体现在峰值功率上。95号标定的发动机用的是92号汽油，峰值功率肯定会下降(对比上图93号和97号燃油)！

所以所有涡轮增压车都要烧95号汽油？其实生产的涡轮增压车几乎都兼容92号汽油，因为抑制爆震的方法太多了；所以增压车的油箱盖大多标注如上。请多加92 #汽油，但是微调点火时间和使用不同等级的汽油会体现出不同的发动机性能！除了上述冷却和减压抑制爆震，低标号燃油也是一个很好的解决方案；我们只需要明确一点，就是只要火花塞跳火点火，火花传播速度比自燃快，就可以避免爆震；这样的思维方式是另一种方式！

比如马自达的提高火花传播速度、与自燃来一次赛跑和凹孔活塞在f1领域，凹型活塞会将混合气压放入活塞上的凹孔中，相当于缩小了燃烧室的体积，相当于涡流喷射点火.如果同样的传播速度和路径缩短，那么点火速度就可以提高。这是马自达高压缩比抑制爆燃；至于旋涡喷射，就更新奇了。少量混合物在预燃烧室内点燃，然后预燃烧室内点燃的火花被喷射。如果火花塞跳只与缩短了火花传播的路径,然后预燃烧室喷射一个火点和火。

点数无数，点火速度快。自然是能快过混合气的自燃,也可以很好的避免敲门；的内燃机技术已经成熟，所以一些过去的认知，比如压缩比大于10、就必须得烧95号汽油(其实现在已经没有压缩比小于10的车了，除了一些气枪，但是还有很多在烧92 #汽油)和涡轮增压需要烧95%都是过去的认知了！

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