微信限时推广怎么添加

各大银行网点，app开通页面，朋友圈广告，社区大门.似乎一夜之间，etc充斥在我们生活的每一个角落，甚至与人的交流都可以来自一句“朋友，做etc吗？”开始。

近日微信“支付-限时推广”入口上线了“etc助手”小程序。用户在微信客户端“我-支付-限时推广”入口中“etc助手”选项，即可直接跳转“etc助手”小程序，在线办理etc等相关业务。

对于大多数企业来说，微信的“限时推广”是一个“超级门户”，流量高达十亿。登陆这个门户网站，不仅获得了流量，也提升了品牌影响力。盘点“支付-限时推广”入口，此前接入的企业无一不借此合作收获了不错的发展机会。

“超级入口”的前世

2017年2月，腾讯公关总监张军发布了一条微博，起因是一位网友在微信钱包里发现了星巴克，下方有“限量推广”的小字。

这是微信推出“限时推广”。当时“限时推广”还是放在第三方服务模块，并没有单独呈现。星巴克成为第一个登录该门户的第三方服务提供商。

星巴克作为比较大的咖啡连锁品牌，能够赢得这次“第一次”，除了品牌影响力，还有更深层次的原因。早在2016年12月，星巴克就与微信达成战略合作。除了在星巴克中国推出微信支付，还表示将在2017年初测试微信的社交礼品体验功能。用户可以通过星巴克小程序与好友交换“星礼卡”，并添加个性化祝福。消费者可以随时在星巴克商店用“明星礼品卡”兑换。

星巴克率先品尝后，“腾讯王卡”、“拼多多”紧随其后，加入“限时促销”大家庭。

2017年7月，中国联通在“有限推广”门户加入腾讯的“腾讯王卡”。9个月后，腾讯王卡用户总数突破1亿。一度增长乏力的联通，凭借“互联网混改”战略和微信有限推广门户的流量能力，重获生机。腾讯还通过与联通的深度合作，通过接触运营商，实现了流量进入的向上延伸。

在所有微信“限时推广”家庭中，“拼多多”是比较难能可贵的。2018年10月，拼多多小程序登陆“限量推广”入口。借助社交电商模式和微信用户的深度运营策略，迅速开拓下沉市场，成为高品质电商平台之一。现在拼多多市值接近400亿美元，固定在微信钱包的第三方服务模块。

其实“限量推广”入口的本质不仅仅是钱包入口。获得微信钱包入口的京东、滴滴、美团、拼多多，在后续的发展中都获得了一定的收益，与追逐者拉开了非常显著的距离，可见这个流量入口对于企业的非同寻常的意义。

如今距离“拼多多”上线“限时推广”入口已时隔近一年，etc助手也入驻了该位置，某种程度来说，etc大战已逐渐升温至比较高点。

etc助手的星海

etc assistant是高登科技在交通运输部路网监控与应急处置中心的指导下，基于腾讯的生态开放性，结合微信支付、微信小程序、腾讯云、腾讯优途、腾讯计费等功能和产品工具推出的，是国内实现etc网上竞价-绑定微信支付-通过后免密扣费-发布旅行行程和电子发票闭环的产品。

数据显示，在加入微信“限时推广”之前，etc助手已经覆盖全国3000多万etc用户，约占全国总量的20%。etc助手小程序日均访问量达到百万人，日比较高竞价金额超过10万，是中国etc在线分销的重要渠道。此外，etc助手日均收费交易数超过100万，收费发票应用用户超过1000万，是etc发票的重要在线应用平台。

试想一下，当etc拥有1.8亿的付费用户之后，后续的停车支付、车辆金融、车后服务都将通过etc来完成，而此时的etc，更像是用户、流量、数据的入口。

随着5g和物联网技术的发展，万物互联时代即将到来，以用户场景为中心提供的智能服务将取代目前以智能手机为中心的本地app在线服务生态系统。

汽车支付作为用户重要的智能出行场景，将是所有技术巨头的核心能力，etc是实现汽车支付的重要工具。从这个角度来看，etc助手帮助车主完成etc服务仅仅只是开始，围绕etc的车后服务市场才是真正的价值之所在。

回到资本市场，腾讯落后于高登科技，阿里也加快了在智能交通领域的布局。

近年来，阿里先后投资了高速公路收费移动支付系统服务商北京特卫、高精度定位服务公司千寻、旅游平台滴滴出行、高精度地图厂商的高德地图、艺途通等。

腾讯投资了汽车交通行业的55家公司，包括汽车金融技术服务商中联惠杰、高精度地图厂商navinfo、服务于汽车售后市场的上土湖、汽车交易平台上的多辆车，以及智能车厂商魏玛汽车、威来汽车。

互联网巨头领地内的企业，贯穿着汽车制造、前置安装、采购、停车、驾驶、售后、汽车金融、物流运输、交通管制等“汽车生命”。etc作为国家大力推广的高速支付入口，伴随着一辆车的整个生命周期，互联网企业自然不能错过。

面对未来一个与汽车相关的新支付门户，是一个1000亿元的市场。我相信没有巨人愿意放弃这场比赛。比起一个“限时推广”的门户网站，把握下一场战役的时机无疑更重要。对于etc助手来说，数十亿用户流量的加持足以预见未来的“星海”。