如风达倒闭了吗？

正文| ai财经学会饶向宇

编辑|陈芳

一次不寻常的股权收购事件，将这家前明星快递公司推到风口浪尖，持续了一个多月，利益受损的员工和供应商到处维权。

4月22日，ai财经在北京市丰台区劳动人事争议仲裁委员会门口等待丰达等首批北京员工的仲裁结果。据参与调解的如风达员工称，如风达承诺在5月15日前向未支付的员工支付拖欠的工资，并于4月23日预支工资1万元，但不支付员工的劳动报酬。

至于仲裁结果，丰达等10多名现场员工并不乐观。“我不太相信公司会在规定的期限内支付工资。”丰达北京运营部的一位员工说：“仲裁基本没用。下次我们可能要在法庭上见面了。”

这场风暴始于一个多月前。3月11日，如风达宣布，为了实现战略转型，公司从当天起暂停部分业务。半个多月后，4月3日，数百名供应商和员工代表从深、沪、长、xi安抵达北京，包围了丰达和中信集团的总部大楼，索要欠款和工资。

据现场活动人士透露，丰达欠员工、承运商、加盟商、劳务派遣公司的账款总额超过7000万元。这次讨债风波的导火索是，由于丰达、中信、总物流股权转让关系不清，没有人愿意承担欠款。经过几次所有权变更，他们没能逃脱停摆的命运。

人物/饶翔宇

如丰达曾经是万科诚品旗下的快递公司，有过辉煌，但比较终还是像母公司一样倒下了。2014年，不想拖累它的柯凡将其出售给中信产业投资基金，获利2亿元。双方都有过短暂的蜜月期，但比较终中信没能挽回如风大，卖给了别人。

今年1月，如风达正式被总后勤部接管。ai财经了解到，4月10日凌晨2点左右，总后法定代表人、如风达主要负责人被北京市东城区警方带离酒店，要求如风达员工和供应商收款。另外，仲裁后4月23日，员工未收到如丰达承诺的1万元预付款，参加仲裁的员工表示“所欠工资很可能会无休止的拖欠”。

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“在丰达宣布停业之前，我们没有提前收到消息，一切都是突然发生的。”

天津如风达员工xi明宇告诉ai财经，公司的业务一直在有条不紊的进行，直到今年3月11日公告出来，配送站的上游货源突然停止。在此之前，丰达没有相关负责人告诉他公司即将停止运营。

感觉“突然”的不仅仅是米明宇。如风达包括北京总部在内的3000多名员工，以及数十家上下游供应商和加盟商，几乎都是通过一个简短的公告得知如风达被停牌的。也是在停工之后，员工和供应商才意识到原来的老板和合作伙伴已经变了，股东也从中信产业基金变成了通用物流。

事情并非没有预兆。其实在夏明宇所在的天津配送站，已经有8名员工拖欠2-3个月了。然而，在宣布停产后，员工和供应商完全慌了。

“我们公司的欠款超过970万元。自去年11月以来一直在敦促，直到现在还没有得到明确的答复。”为如风达提供物流车队服务的供应商负责人黎俊杰告诉人工智能财经新闻社。以前在如丰达的配合下，收集周期大概是半年。没想到这种结局竟然找不到负责人。

有恶感的员工和供应商频繁向如风达北京总部询问如何解决拖欠工资和债务的问题，但没有得到正式回复，原工资发放日期和账户还款期限不断推迟。不久，如风达总部大量员工离职。北京一位如风达员工告诉ai财经新闻社，“出事的时候，他正在休假。放假回来，发现整个公司几乎空无一人。

随着回复越来越慢，数百名来自全国各地的员工和供应商聚集在如风达的北京总部，征求他们的意见。起初，讨债人能够顺利进入如风达的总部大楼。后来，来访者必须由英航成立的“应急小组”成员带领，才能进入大楼，与包括英航在内的责任人移交债务问题。

比如丰达管理层谢绝所有采访/饶向宇

随着讨债人数的不断增加，舆论的日益高涨，通用物流决定弃锅，并发表声明称将终止合同。强调2018年9月与如丰达和中信产业基金子公司橙联控股签订的股权转让协议，因如丰达经营发生重大变化，要求终止原协议并退还已支付的股权转让资金。

根据协议，通用物流将支付4500万元的价格获得如风达的股权。但据ai财经报道，总物流只支付了3000万，剩下的1500万还没有支付。今年1月，橙联控股已将如风达的股份全部转让给总物流。

几乎是前进一步、后进一步，橙联控股也宣布双方股权转让已完成，工商已进行变更登记。比如丰达的管理人员和管理权被总物流接管，丰达的所有经营损益都要由总物流承担，总物流需要履行支付义务，支付剩余股权资金。

从双方的公告中不难看出，如果丰达的股权成为烫手山芋，无论是总物流还是橙联控股都不要，只是双方都要钱。

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债务被拖到比较后，作为债务主体的如风大的所有权成为比较大的疑问。

根据田燕的数据，如丰达出售给通用物流之前，其唯*的控股股东是苏州万隆华宇物流有限公司(以下简称“万隆华宇”)，而在公告中声称是如丰达原股东的橙联控股并不在股东名单中。

但在人员构成和股权结构上，橙联控股和万隆华宇有很多重叠部分。比如两家公司的股东包括中信上海股权投资中心、华夏人寿、上海莲花股权投资基金。根据中国资产管理协会的数据，中信上海股权投资中心属于中信产业基金。此外，万隆华宇总经理杨竹是橙联控股董事，万隆华宇董事聂磊是橙联控股董事长。

“其实这是中信的左撇子和右撇子操作。”黎俊杰表示，橙联控股成立于2018年8月，中信产业基金是其大股东，也是万隆华宇物流的大股东。

图/图虫创意

通用物流并没有收购丰达的全部资产。ai财经了解到，2018年10月，橙联控股从万隆华宇手中接过如风达，拆分重组了如风达的四大核心业务：——仓储、国际业务、it业务、落地配送。其中亏损严重的落地配送业务被剥离出来低价卖给了通用物流，其他则被橙联控股吸收。

黎俊杰表示，事实上，在通用物流接手时，如丰达已经是一家负债累累、没有核心技术和业务的空壳公司。

据中国商报报道，2018年10月10日，中信上海的子公司华宇物流将其全部股份转让给成立仅两个多月的橙联控股

值得注意的是，橙联控股成立前后还注册了一系列公司，从名称上与如风达的原业务相关，进一步证明如风达的优质资产已经吸收。

据天空调查数据，在橙联控股成立前后不到两个月，橙联金融科技、橙诺国际货运代理、毅进科技、橙联(厦门)管理咨询、橙联(厦门)供应链管理等公司也相继成立。这些公司的法定代表人是康雍和宋鹏飞。

这个奇怪的收购逐渐明朗。橙联控股以1元的价格收购了如风达全部股份，并陆续成立新公司。在吸收了如风达的部分原有业务后，以4500万元的价格将亏损严重的落地配送业务出售给了总物流，远低于中信当初收购的2亿元，但比较终留下了一批被拖欠巨额账款的供应商和3000多名拿不到工资和赔偿的如风达员工。

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为什么总后勤部拿着4500万接手如风达几近空壳的业务？

“总后勤部法人应航在公开场合表示，丰达的老板康雍是他的下属，他们早就

我认识，比较终促成了这次收购。事实上，在收购如风达之前，通用物流已经有几个月无法支付工资了。蔡徐坤，一名三月份离职的总物流员工，告诉人工智能金融。也就是说，通用物流收购如风达的时候，自己的资金链出现了问题。

根据田燕的数据，如丰达的股权在宣布暂停如丰达业务前两个月即1月7日发生变化，原控股股东苏州万隆华宇物流有限公司退出，作为收购方的通用物流持有如丰达的股权。同月，如风达快递法定代表人由康雍变更为严敬，经理由康雍变更为综合物流法定代表人英航。

蔡表示，在收购如丰达之前，总后深圳公司员工因拖欠工资被组织维权，现在还欠着当时代表总后处理纠纷的诉讼费。此外，在通用物流深圳公司发生事故后，英航立即在南京成立了通用供应链和通用数据两家公司。“现在，这两家公司的员工也被拖欠工资。从试用期开始，我的工资已经五个月没发了。”

同时，据中国行政信息公开网报道，英航在2015年至2018年期间多次被列入不可信赖人名单，失信案件为“有能力履行但拒绝履行有效法律文书确定的义务”。这些拒绝履行的“确定义务”包括偿还贷款人民币12万元及利息、支付申请人人民币120万元及利息、支付申请人工资人民币14704.35元。此外，英航还被浙江省金华市靳东区人民法院和深圳市福田区人民法院列为“限制消费者”。

“这件事奇怪的是，中信为什么要把如风达卖给一个坏老赖？”当黎俊杰谈到这个地方时，他似乎很生气。

黎俊杰说，他的公司已经向司机支付了700多万元的工资，而丰达的新老股东仍在互相指责，一分钱也没付。“另外，有员工告诉我，橙联控股已经给如风达的所有客户发函，要求对方将应收账款转入橙联控股的账户，作为总物流欠橙联的股权资本的返还”。

“作为航空公司的员工，我们不明白老板为什么要拿钱买一个没有技术的空壳物流公司。”蔡向ai财经透露，英航用于收购如风达的第一笔3000万元本可以用来支付自己员工的工资。但投资如风达后，英航很快发现账面上只剩下100-200万。

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“如果丰达已经到了这个阶段，这家公司在整个行业的声誉就彻底烂了。”黎俊杰表示，该公司从2015年开始与如风达合作，已经成为资本家的“玩物”。

如丰达快递成立于2008年，比较初是万科诚品的全资自建配送公司，也是这个细分物流行业的明星玩家。根据我黑马之前的报道，从成立之初，如丰达就表现出爆发性增长。2008年只有5个配送点，不到50人。截至2010年，如风达已覆盖23个城市，员工1260人。

但是疯狂的扩张也给如风大埋下了隐患。2011年万科增速全面下滑，远未达到100亿元的目标。后来知情人士透露，万科当年销售额约35亿元。母公司业绩持续下滑，导致如风达的业务受到重创。

2013年万科深陷困境：“讨债门”，裁员20%.万科创始人陈年为了省钱，把办公室从东三环搬到亦庄。这时候万科已经无力养活几千人了。2014年6月，如风达以2亿元的价格将自己卖给中信产业基金，并与tnt hoau进行业务整合。tnt hoau是万隆hoau物流的子公司。

当时陈年对媒体说：“这一招顺风顺水，万科已经把它拖垮了。”

“以前的老客户没有变，但是因为可以接收电商业务，所以新客户更多。分开后有很大的发展空间。”2014年卖掉中信之后，丰达、中信等都有过短暂的蜜月期，其创始人李宏毅公开表示要做大。他向媒体透露，计划在原有的基础上，将团队扩大到5000-6000人，“希望如丰达有更好的前景，成为他生命中的一朵大烟花”。

丰达在拥抱中信大腿后，开始了新一轮疯狂扩张，吞并了各个城市的本土小落地分销公司。根据天竹的数据，如丰达在2014年被中信收购后，前者在天津、苏州、湖南、河北等地投资设立子公司。当年，如丰达参与投资或全资拥有20多家公司。截至2017年，如风达拥有近70家子公司。

也是在今年，双方的蜜月期彻底结束。具有里程碑意义的事件是，李宏毅于2017年7月26日卸任法定代表人，完全退出了一手创立的如风达。至于李宏毅退出的原因，ai finance试图联系他，但对方表示不愿意多说。

与如风达合作已久的黎俊杰告诉ai财经新闻社，疯狂扩张后，作为如风达实际控制人的中信产业基金对如风达前高管的工作成绩并不满意，怀疑后者在扩张过程中存在腐败问题。此外，中信、华宇物流、如风达的文化理念不一致，存在一定的冲突，比较终导致内部管理混乱。比如，如丰达在长期的内耗中错过了一个很好的发展机会。

据黎俊杰介绍，随着李宏毅的撤离，中信泰富从华宇物流抽调了一批高管，并撤换了所有原高管，包括省领导和区领导。至此，中信开始亲自操作。根据黎俊杰的声明，艾金融联系了中信产业基金副总裁宋鹏飞。但截至发稿时，对方尚未回应。

在如风达创始团队与中信分手的那段时间，菜鸟抛出了橄榄枝。2016年至2017年，他多次协商收购如风达，愿意投资4亿至5亿元，但比较终未达成协议。

如风达的悲剧在于，李宏毅和他带领的如风达创始团队，自创立以来，从未掌握过如风达的核心控制权。

在卖自己之前，如丰达一直受制于万科的业务下滑，无法成长发展。如丰达把自己卖给中信产业基金后，后者作为投资机构，对具体的物流业务知之甚少，无法提供战略支持。中信与如风达原管理团队分手时，接任的tnt hoau没有落地业务经验，无法帮助如风达。

“丰达如果在发展中多次换东家，每次换东家都会对其发展产生一定的影响，内耗严重，在竞争中错失发展机会，不断踏入行业的脚步。”电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员谢晓文说。

比如丰达失利有很大的环境因素。谢晓文强调，快递行业目前利润不高，平均利润率只有3%到5%左右。市场份额向龙头企业集中，中小快递企业生存空间不断压缩。面对现状，中小快递企业有三种方式，要么转型，要么改革，要么倒闭消失。

就这样，在各种内外部的努力下，以前的明星快递公司，比如丰达，变成了上千人指出的“恶人”，李宏毅的大烟花终究放不上。只有供应商和员工在苦苦等待，仍然拿不到一分钱。