现在的快递怎么了—各家快递

关注：76 发布时间：2021-09-27 13:12:42

大家好，就来说说各个快递公司的现状。

结合自己对情况的了解，说说各种快递的现状，仅供参考！从事电商的朋友可以了解一下非“产粮区”的快递现状，主要是以派送为主。

目前国内大小快递公司大概有20家左右，这些大概是比较常用的。让我们一个接一个地简单介绍一下：

顺丰，目前顺丰还是以经营项目为主，收费价格比较高。收发物品包括重要文件、贵重物品、新鲜水果、易碎品等。原因是顺丰是直营公司，总客票量相对较小，运输流程相对安全，出现问题的概率较低。

为了争夺市场份额，顺丰推出了以电商零部件为主的“汪峰”。目前零件数量没有增加太多。送零件的业务员还是顺丰的员工，送货方式也放在收款点，投诉不处理，不送货上门。所以，当有顺丰快递不打电话就把零件放在集合点的时候，大家都应该把它当成其他快递。

京东和京东运送的物品主要来自自营商店，尤其是在春节假期和京东超市的活动期间，这些物品主要是酒、米、面粉和油等日常必需品。你可能会觉得这种物品的运输时间并不短，而且是在下单后不久就发货的。主要原因是京东在一些地区有大型仓库，订单直接从当地的大型仓库送到交货点，所以速度会非常快。

据说京东已经在南方开始了“公共邮件快递”，但是我们还没有看到。

德邦，目前德邦的派遣还是以大件为主，有一些文件。

中通、大云、童渊、申通、白石、邮政(不是天天提，基本倒闭)目前市场占有率第一，维持了三四年，到2020年底达到20%。大云和童渊是中通之后的两个，申通和白石相对低一些，还有一个岗位。

就派送部件的大小而言，现在我发现像中通、大云、童渊这样的大部件比较多，尤其是童渊。申通的产品比较小。不知道大家是不是觉得从手机壳和手机贴膜上发的申通产品普遍比较多？

就目前的效果和服务来说，中通和大云的效果相对较好。我理解是700公里内第二天。这两家公司的干线运输能力是比较强的。其实大部分地区和顺丰没有区别。实际效果有问题的环节在调度网点，干线运输基本没有问题。在双十一，大云应该是比中通快一个频率，童渊是晚一个频率，申通和白石基本上都是晚一天多。

这两家公司交货稳定性也比较好。我知道中通和大云的罚款是这些家庭中比较重的。目前申通和白石的发货不稳定，特别容易压，物流信息也不会往那里走，特别是白石。邮政的实际效果是比较慢的，但在投递区域是比较大的，基本没有达不到的地方。国家队就是不一样！

再来说说极限兔快递。极限兔快车就建在拼多多的平台上。刚开始数量不多，但是增长很快。目前和百神通差不多。但是基层调度网点问题太多，现在极限兔发货还是个问题。送货费从2元一直跌，估计很快就要烧钱了！

结合以上情况，对于“产粮区”的兄弟们来说，在选择快递员的时候，多了解各个快递员是非常重要的，要慎重选择哪家快递员，选择一家家务活少的快递公司，否则只在发货后处理物流问题会让你觉得很可怕。当前交货优先级

据我所知，各快递公司的价格战应该是在2019年中期左右从义乌开始，从中通开始持续增加市场份额，然后各公司被动进入。进入网络后，在2020年中期达到顶峰，各个总部疯狂补贴“产粮区”，然后反应慢了半拍的申通、白石出了问题，市场份额严重下滑。还有就是各种以送件为主的非“产粮区”网点不断出现运营困难，快递公司总部不及时响应，网点倒闭！这降低了各种网络电子商务的快递成本。此外，由于疫情的影响，2020年快递总量将大幅增加。

我个人猜测目前的情况至少会持续两年。前三名确定后，“低快递费”红利就过去了，形成几个垄断后，快递费就上去了。但是这个过程会充满变数。阿里控制着四个环节。他该放弃哪一个？是弄巧成拙还是内部调整？京东自己能坚持多久？顺丰只是保留现有业务吗？极端的兔子不想分一杯羹吗？国家队的邮政去哪里？太多的疑问和猜测都在等待时间的验证！这个行业的冬天还在继续。不知道什么时候尘埃落定。我们拭目以待吧！

想做快递网点养家糊口的兄弟们我建议还是再等等。如果有资源有资金，可以等的起的老板们，现在应该是入局快递的好时机，能不能选到成功突围的快递公司那就得看各位老板的眼光了。

我们讲的是大概情况，每个快递都有自己的问题，不要拍一些片段，也不要因为个别情况而否定这个快递！这么大的快递量，没有问题是无法避免的，所以当人们遇到问题的时候，保持平和的心态就好。只要他们不吃亏，问题总会迎刃而解，不要让这些个别的事情影响他们网购的心情。

好了，就到这里，给大家一点个人的见解仅供参考（个人发件时），重要证件文件、贵重物品、易碎物品还是要选择顺丰，虽然顺丰不是的，虽然贵一些，但是出问题的概率还是相对较低的。如果选择其他快递那请大家祈祷自己发出的快件不要遇上问题，否则。。。。。唉！真的非常糟心！

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