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四冲程活塞发动机行程(四冲程活塞发动机工作原理)

关注:49 发布时间:2022-03-02 10:52:04

1.进气冲程

当进气门打开,排气门关闭时,活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,产生真空度。气缸中的压力降至进气压力以下。在真空吸力的作用下,由化油器或汽油喷射装置雾化的汽油与空气混合形成可燃混合物,通过进气口和进气门吸入气缸。进气过程一直持续到活塞经过下止点,进气门关闭。然后向上的活塞开始压缩气体。

2.压缩冲程

进气门和排气门都关闭,气缸内的可燃混合气被压缩。混合物的温度和压力增加。在活塞接近上止点前,可燃混合气压力上升到0.6 ~ 1.2 mpa左右,温度可达330 ~ 430。

四冲程活塞发动机工作原理

3.工作旅行

当压缩冲程接近上止点时,安装在气缸盖上方的火花塞发出电火花,点燃压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量热量,缸内燃气压力和温度迅速上升。比较高燃烧压力可达3 ~ 6 mpa,比较高燃烧温度可达2 200 ~ 2 500。高温高压气体推动活塞快速向下止点运动,通过曲柄连杆机构对外做功。在工作冲程开始时,进气门和排气门关闭。

4.排气冲程

当做功冲程接近结束时,排气阀打开。由于气缸内的压力高于大气压,高温废气迅速从气缸中排出。这个阶段属于自由排气阶段,高温废气以局部音速通过排气阀排出。随着排气过程的进行,进入强制排气阶段,活塞从下止点向上止点移动,强制排出气缸内的废气。当活塞到达上止点附近时,排气过程结束。排气结束时,缸内气体压力略高于大气压,约为0.105 ~ 0.115 mpa,排气温度约为600 ~ 900。由于燃烧室占有一定的容积,在排气结束时不可能将废气完全去除,剩余部分的废气称为残余废气。

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