菜鸟网络“橙诺达”速度快了吗

其中，圆通和韵达已宣布参与此次活动，而且在试运行阶段，商家可免费使用该项服务。 对于此次试运行的“橙诺达”服务，圆通相关负责人表示，圆通的“橙诺达”服务，是指客户使用圆通在特定的运行线路上发货，圆通承诺在指定日期将快件送达客户指定的收货地址，在规定时间内进行签收回传信息的服务。 月20日期间运行，范围覆盖全国主要省份的各大中心城市以及华东区域的江、浙、沪、皖和华北区域京、津、冀的中心城市互发，承诺在当日24点前揽收的快件，在次日24点前完成签收。如果超出承诺的时间，圆通将给予商家一定的赔偿。“试运行阶段，圆通在北京市场上的‘橙诺达’互发完成率已经达到95%以上。”圆通方面表示。 ‘橙诺达’服务并不是依靠单个分公司的力量就能实现的，它是一个整体的系统工程。”圆通相关负责人表示。揽收网点按照总部规划的线路频次和时效要求，及时将当日揽收的“橙诺达”快件交中心。中心根据附件线路进一步梳理下属分公司和干线“橙诺达”车辆发运频次，根据分公司交件时间和干线班车发运时间，保证分公司在规定时间内交接的快件能够及时转运。 月x日(明天)送达”等字样，而这些都是在此次试运行中订购了“橙诺达”服务的商家。 “橙诺达”服务的推出，就是要为买家提供有时效保障的物流体验，增强买家对卖家店铺的购物信心。 50%的行业价格优惠，这其中就包含“橙诺达”等由菜鸟联盟推出的产品，而这10亿元也是菜鸟网络融资后公开的首笔大额支出。

继圆通和韵达之后，申通快递也于5月9日起推出“橙诺达”服务。申通联合菜鸟网络在北上广、长三角等主要城市和地区间的212条线路推出“橙诺达”时效服务产品。据了解，正式上线后的申通“橙诺达”服务覆盖安徽、上海、北京、天津、福建、广东、河北、湖南、吉林、江苏、辽宁、山东、陕西、浙江等省(市)。

速度快了吗

从 “橙诺达”的服务内容来看：

一方面，商家在订购后，需要通过实际需求在智选物流平台上进行发货地及线路的设置，而且商家发货时所选择的线路订单需要在快递公司的服务承诺范围内;

另一方面，快递公司需要提供可承诺的线路、定价以及赔付标准。也就是说，“橙诺达”不仅要实现快递企业和商家的供需对接，也要对比较终的配送线路进行优化并达成共识。

“首先需要商家订购此项服务，同时快递公司的服务须能够满足商家对线路的需求。” 对于此次试运行的“橙诺达”服务，圆通相关负责人表示，圆通的“橙诺达”服务，是指客户使用圆通在特定的运行线路上发货，圆通承诺在指定日期将快件送达客户指定的收货地址，在规定时间内进行签收回传信息的服务。

按照圆通此前发布的消息，“橙诺达”服务在3月25日~4 月20日期间运行，范围覆盖全国主要省份的各大中心城市以及华东区域的江、浙、沪、皖和华北区域京、津、冀的中心城市互发，承诺在当日24点前揽收的快件，在次日24点前完成签收。如果超出承诺的时间，圆通将给予商家一定的赔偿。“试运行阶段，圆通在北京市场上的‘橙诺达’互发完成率已经达到95%以上。”圆通方面表示。

另据了解，以北京为例，订购“橙诺达”服务的商家所涉及的产品品类比较多，包括服装、食品、日用品等。

那么，同期推出“橙诺达”服务的韵达情况又如何?

“比较近的业务量不是很多，服务线路也还在搭建中。”韵达相关负责人表示。在试运行阶段，北上广等主要城市的商家可以通过天猫或菜鸟下单，选择韵达的“橙诺达”时效服务产品，在当日24点前揽收的快件，在次日24点前完成签收。

如此严格的时限承诺，如何兑现?菜鸟所显示的信息是：通过揽收、中转、派送3个环节的优化，增加揽收频次，提高中转效率，提高末端配送能力，让快递服务从不确定性向确定性转变，提升快递服务能力。

“ ‘橙诺达’服务并不是依靠单个分公司的力量就能实现的，它是一个整体的系统工程。”圆通相关负责人表示。揽收网点按照总部规划的线路频次和时效要求，及时将当日揽收的“橙诺达”快件交中心。中心根据附件线路进一步梳理下属分公司和干线“橙诺达”车辆发运频次，根据分公司交件时间和干线班车发运时间，保证分公司在规定时间内交接的快件能够及时转运。

此外，针对“橙诺达”服务，韵达总部也成立了专门的项目组，协调推进快件在揽收、中转、运输和派送等各个环节的无缝对接，确保快件及时并在承诺时间内送到客户手中。

另据记者了解，试运行结束后，圆通会根据具体情况进行一些调整，继续推出“橙诺达”服务。韵达方面也表示，将继续推出“橙诺达”服务，并陆续扩大线路范围。

消费者买单吗

在天猫页面，记者发现天猫超市中有不少商品有“当日达·菜鸟联盟”“次日达·菜鸟联盟”的特殊标识，也有一些天猫商家在配送服务上标注“x时前付款，预计x 月x日(明天)送达”等字样，而这些都是在此次试运行中订购了“橙诺达”服务的商家。 “橙诺达”服务的推出，就是要为买家提供有时效保障的物流体验，增强买家对卖家店铺的购物信心。

既然提高时效和客户体验是“橙诺达”的初衷，那么分仓备货自然是其服务的撒手锏之一。因为分仓备货可以让产品位于消费者比较近的地方。只要消费者下单，配送团队可以直接从仓库提货，省去了上门揽收环节，大大提高了效率。但对于电商，尤其是中小电商来说，分仓备货意味着大量资金被占用。在无法实现大规模进仓的情况下，缩短快件在途耗时就成为提升电商快递服务体验的有效手段。这就需要梳理快递线路、优化路由以及分拣中心操作流程，“从试运行情况来看，这对公司整体线路时效的提升有很大帮助。”圆通相关负责人表示。

不过，对“橙诺达”而言，更重要的是市场的培育和消费习惯的形成。也就说，产品未来的发展取决于商家和消费者对“橙诺达”服务的认同度。

一方面，在快递同质化竞争严重的市场环境下，快递企业需要通过分级服务，提供细化的产品，来满足不同客户的需求;

另一方面，快递细分市场和产品，能否得到商家和消费者的认同，他们会为什么样的细分产品买单，这需要市场各方积极探索。

“我网购的东西一般都不是特别着急要用的，所以对时效的要求不是很高。如果为了早点收到货还要多花钱，那我就得考虑一下有没有这个必要，性价比高不高。”网购达人马欢说。事实上，她的观点也代表了不少消费者的心声，习惯了“包邮”的淘宝达人们是否愿意为快递时效付费，可能还需要视具体情况而定。“和快相比，我更想知道东西大概什么时候到，这样就能做到心里有底。”马欢表示。

正如阿里ceo张勇所说，“对品类，每一个用户的期望值是不一样的。平销有平销的场景，大的活动节点有活动节点的场景，不同的零售业态有零售业态的场景，我们怎么样根据不同的场景去搭建后端的服务体系，并与后端合作伙伴共建服务产品?我想这是未来一段时间菜鸟核心要做到的事情，也希望得到无论是快递还是仓储配送运输各个板块合作伙伴的大力支持。”

大家值得关注的是，为鼓励商家选择菜鸟联盟的产品，菜鸟网络启动“早起鸟项目”，拿出10亿元作为启动资金。早在5月28日前与菜鸟联盟合作的商家，将享受近 50%的行业价格优惠，这其中就包含“橙诺达”等由菜鸟联盟推出的产品，而这10亿元也是菜鸟网络融资后公开的首笔大额支出。